| 南九州のパシフィック | |
| 宮崎を中心とする日豊南線の主役は何といっても門鉄デフを装備した美しいパシフィックです。電化直前の宮崎機関区には１０輌以上のＣ５７が配置され、半数近くが門鉄デフを装備していました。中には門司港時代の栄光の特急「かもめ」専用機Ｃ５７６５や国内初のＫ−１型門鉄デフを装備したＣ５７１５５など貴重なカマもいました。そして、幸運にも宮崎国体のお召し列車牽引機の整備が進められており、磨き上げられたＣ５７１１７や予備機Ｃ５７１９２を撮影できました。 九州最後となった吉松の２輌のＣ５５は若松からの転属組で、標準Ｋ−７タイプ門鉄デフが美しいＣ５５５７と試作Ｋ−６タイプ門鉄デフのＣ５５５２です。吉松では機関区の立ち入り許可が頂けず、水かき付スポーク動輪の美しいサイドビューがなかなか撮れずにいましたが、粘りに粘って入換作業に出たところをやっとものにしました。 注）門鉄デフ（小工式デフ）のタイプ名は有名な関崇博氏の文献（RAILFAN206-1971.1)を参考に表記しました |
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| ホームの真横に見える機関区の機待線には門鉄デフのＣ５７がずらりと並ぶ。左から小工式デフの草分けＫ−１タイプを装備したＣ５７１５５、唯一のＫ−５タイプを装備した旧「かもめ」占用機のＣ５７６５、宮崎国体お召し本務機のＣ５７１１７は小工式標準のＫ−７タイプ。九州のカマは見事に磨き上げられていた。 1973.4.3 宮崎 |
| 引込線の客車を引き上げるＣ５７１５５[宮]。前方デッキ上から垂直のステーをもつデフは一見長工式だが、このタイプは試験的に製作した初めての門鉄デフ（小工式デフ）K-1タイプで、昭和２７年にＣ５７１５０、１５５に装備された。 1973.4.3 宮崎 |
| 門司港時代にはＣ５７１１と共に栄光の特急「かもめ」占用機だったＣ５７６５[宮]。デッキ傾斜部から特異な形状のステーをで支持されたデフは本機のみがもつ小工式K-5タイプ。円弧状のデフにドイツ国鉄０１、０３などの影響を垣間見ることができる 1973.4.3 宮崎 |
| 初めて見る４次型のＣ５７１９９[宮]。宮崎には１９２、１９６、１９９の３輌の４次型が配置されていた。１９６以外は標準型のデフを装備していた。 1973.4.3 宮崎 |
| Ｃ５７１９９は標準デフで給水ポンプ上のランボードがカットされているが比較的原型に近い。小さい密閉キャブにタブレットキャッチャーを取り付けたために側面のナンバープレートが前方に飛び出している。先輪がスポーク車輪のためか下廻りが軽快に見えた。 1973.4.3 宮崎 |
| 日南線の列車を牽いて宮崎に現れる志布志支区のＣ１１。 1973.4.3 宮崎 |
| 標準デフを装備した１次型のＣ５７１１３[宮]。デフのバイパス弁点検窓に蓋がされたタイプ。宮崎のＣ５７は勾配区間を走るためか、砂撒管が増設されて３本になっている。 1973.4.3 宮崎 |
| ３次型のＣ５７１８７[宮]は昭和４１年まで新津に配置されていた北国のカマだ。見事な九州型に改装され美しく磨かれているが、ドーム前につく長野工場タイプの手摺に新津時代の名残がある。 第二先輪がスポークに取換えられている。 1973.4.3 宮崎 |
| 宮崎国体のお召し本務機となるＣ５７１１７[宮]は標準型K-7タイプの小工式デフを装備した代表的な九州タイプの１次型Ｃ５７。お召し装備はほぼ完了し美しい姿を見せていた。こちらは第二先輪がプレート車輪に取換えられている。 1973.4.3 宮崎 |
| 宮崎国体のお召し予備機となるＣ５７１９２[宮]は標準タイプのデフを装備した４次型Ｃ５７。煙突、デフ、窓廻りに金色の装飾がなされ、お召し装備の美しい姿を見せていた。こちらは第一先輪がスポーク車輪に取換えられている。 1973.4.3 宮崎 |
| 宮崎国体のお召し列車は山野線でも運転され、牽引機は吉松のＣ５６重連だったと記憶している。この美しく整備されたＣ５６１１１[宮]は長野から転属してきたカマだが、重連の次位か予備機ではなかっただろうか。 1973.4.3 宮崎 |
| ４次型で唯一の門鉄デフ装備機のＣ５７１９６[宮]。デフは小工式K-９タイプに分類されるもので、有名なＣ５９１２４と同型。基本型のデフの一部を流用している。 1973.4.4 隼人 |
| 標準型のデフを装備した１次型のＣ５７６６[宮]。美しく磨かれたＣ５７だが、標準デフでは何か物足りなさを感じる。 1973.4.2 田野 |
| 宮崎駅周辺をロケハン中突如現れた貨１５９０レを牽くＣ５５５２[吉]。標準型の元になったと考えられている試作Ｋ−６タイプのデフを装備している。Ｋ−６タイプは上下２段に分かれているが、バイパス弁点検の利便性ためか、このころになると下段の後方が撤去されていた。1973.3.31 宮崎 |
| 粘りに粘ってようやくものにしたＣ５５５７の全景写真。Ｋ−７タイプの門鉄デフを装備したＣ５５は九州のパシフィックの中でも最も美しい機関車だったと今でも思う。 1973.4.4 吉松 |
| Ｃ５５が最も美しく見えるサイドビュー。生きた1750mmの水かき付スポーク動輪の最後の姿を自分の目で見ることができた幸運に感謝した。 1973.4.4 吉松 |
