ＤＣの記録

1960年代の後半は越後線、白新線の普通列車を中心にかなりの数のディーゼルカーが新潟に配置されていました。ローカル線の普通列車でもキハ１０系、キハ２０系を中心に新鋭のキハ３５やキハ４５をごちゃ混ぜにしたかなり長い編成でしたし、長距離列車は、名古屋行の急行「赤倉」、金沢行の急行「しらゆき」がキハ５８系、日本海縦貫の特急「白鳥」がキハ８２系で、急行でもキロ２８を２両もつないだ豪華編成だったような記憶があります。このほかに、磐越西線郡山行の急行「あがの」や米坂線経由山形行の急行「あさひ」はキハ５５系が使われていました。 私は、当時は蒸気機関車しか眼中になく、ディーゼルカーにはほんとんど興味がわかなかったので、僅かな小遣いで買った貴重なフィルムをそれに使おうという気は全くなく、ここに紹介するＤＣの写真は蒸機列車の待ち時間などに何気なく撮影したものばかりです。 先日、糸魚川を通った時にたまたま国鉄標準色のキハ５２に遭遇しましたが、当時は何の変哲もない車両が今では宝物のように大切に扱われているのを見ると鉄道趣味のブランクが如何に長かったかを痛切に感じます。そんなことから、このコーナーでは当時のＤＣの写真を箱の中から掘り出して、古い順番に並べてみました。

新潟駅を出発するキハ８２系の特急「白鳥」　後ろに見える矢印の広告塔のある建物は新潟駅前のシンボルだった「マルタケビル」。学生時代に東京から帰省する際、「とき」が越後石山を過ぎたあたりから前方左側に見えるこの矢印マークのネオンに何ともいえない安堵感を覚えたものだった。　　1967.3.2

新潟駅裏の気動車区に留置されたキハ４５３２は新製配置から間もない頃　1967

キハ４５×５＋キハ１７＋キハ５５という豪華編成の越後線普通列車　新潟駅　1967.10.10

当時に新潟駅に隣接していた気動車区に佇む国鉄標準色のキハ　新潟駅　1967.10.10

青山の雑木林を行く越後線の普通列車はバス窓キハ１７とキハ３５の混合編成。後ろに見えるのは当時、青山脳病院と呼んでいた精神科の病棟だと思う。この風景は数年後に完成した信濃川の関屋分水路により消滅した。　越後線148D　関屋-小針　（当時は青山駅はまだなかった）.1968.3.19

残雪の信越本線をいく普通列車はキハ３０、キハ２０、キハ１７の混合。信越本線326D　長鳥-越後広田　1968.3.31

標準窓のキハ５８が連なる金沢行の急行「しらゆき」　504D　信越本線長鳥　1968.3.31

柱が一本もない一直線の旧阿賀野川鉄橋を渡る白新線の普通列車はキハ５５とキハ５８混成の９連　大潟-新崎　1968.4.21

新崎駅を発車する白新線の普通列車。これもキハ５５とキハ５８の混成だ　新崎　1968.4.21

越後線に投入されたばかりの新鋭キハ３５の普通列車。　新潟-白山　1968.5.5

キハ１７の羽越本線の普通列車。　956Dレ　中条　1968.8.23

坂町から羽越線の急行を連結して長編成となった山形からの急行「あさひ２号」　先頭のキハ５８はパノラミックウィンドウタイプで当時の最新型　　614Dレ　中条　1968.8.23

秋の米坂線をいくキハ５５の急行「あさひ１号」　612Dレ　羽前沼沢ー伊佐領　1968.11.23

雪煙をあげて宇津峠に向かうキハ５５,５８の急行「あさひ１号」　612Dレ　羽前沼沢ー伊佐領　1968.12.28

新津駅を発車するキハ８２系の特急「白鳥」　2001Dレ　新津　1969.1.26

北陸本線、信越線経由で上野ー金沢を走ったキハ８２系の初代特急「はくたか」　1001Dレ　郷津ー谷浜　1969.3.15

堂々たる１３編成のキハ８２系が春の北陸旧線を行く　特急「白鳥」　2002Dレ　郷津ー谷浜　1969.3.15

磐越西線を走る急行「あがの１号」　シールドビームのキハ５５　613Dレ　日出谷ー豊実　1969.8.14

磐越西線の普通列車　キハ１７の226Dレ　日出谷ー豊実　1969.8.14

磐越西線の急行「いいで」1103Dレ　たった３両だが、冷房付きのキロ２８を中央に挟んだ急行編成だ。連結扉を開放した後方のデッキにまで人があふれている昔ならではの風景だ。　日出谷ー豊実　1969.8.14

米坂線の普通列車と思っていたが、当時の記録では急行「あさひ１号」612Dレ　本当ならこの日は何故か先頭がキハ２5になっている。　越後金丸ー越後片貝　1971.4.4

奥羽本線の「つばさ」の後に一時的に使用されたキハ８１系の特急「いなほ」 2012D　この時代は上野ー秋田を走るＤＣ特急だった。　　羽越本線　新津-京ヶ瀬　1970.12.20